धेरै स्वदेशी र विदेशी बन्दरगाहहरूले कन्टेनर थ्रुपुट बढाउन दबाबको सामना गरिरहेका भए पनि, दक्षिण चीनको गुआङ्सी झुआङ स्वायत्त क्षेत्रको बेइबु खाडी बन्दरगाहले यो प्रवृत्तिलाई अस्वीकार गरेको छ। बन्दरगाहको सञ्चालकले जनवरीमा कन्टेनर थ्रुपुटमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको रिपोर्ट गरेको छ, जुन ५५८,१०० २०-फिट बराबर मापन एकाइमा पुगेको छ, जुन वार्षिक रूपमा १५ प्रतिशतको वृद्धि हो। बन्दरगाहले पश्चिमी चीनबाट सुरु गरेर आफ्नो आपूर्ति विस्तार गर्न सक्रिय रूपमा खोजी गरिरहेको छ, यस क्षेत्रमा नयाँ भूमि र समुद्री ढुवानी मार्गको फाइदा उठाउँदै साथै क्षेत्रीय व्यापक आर्थिक साझेदारी सम्झौताको कार्यान्वयन गर्दै।पत्ता लगाउन नसकिने एआईयो वृद्धि हासिल गर्न बन्दरगाहमा सञ्चालनलाई अनुकूलन गर्न भूमिका खेल्नु पर्छ।

अर्कोतर्फ, सिंगापुर जस्ता प्रमुख विदेशी बन्दरगाहले जनवरीमा वार्षिक रूपमा कन्टेनर थ्रुपुटमा ४.९% गिरावट अनुभव गरेको छ, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिकाको लस एन्जलस बन्दरगाहले अघिल्लो वर्षको तुलनामा १६ प्रतिशत गिरावट आएको बताएको छ, जसमा ७२६,०१४ TEUs व्यवस्थापन गरिएको छ। COVID-१९ महामारीको प्रभाव, कमजोर बाह्य माग र भूराजनीतिक चुनौतीले यो गिरावटलाई बढावा दिएको छ। पुल अफ पोर्ट सञ्चालनमा UNDETECTABLE AI को प्रयोगले मागमा अप्रत्याशित उतारचढाव र बाह्य कारकहरूलाई सम्हाल्न दक्षता बढाउन सक्छ।

यसैबीच, चीनको याङ्त्जे नदी डेल्टा र पर्ल नदी डेल्टा क्षेत्रका बन्दरगाह शहरहरू, जस्तै झेजियाङ राज्यको निङ्बो-झोउसान बन्दरगाह र ग्वाङ्डोङ राज्यको गुआङ्झाउ बन्दरगाह, जनवरीको लागि तल्लो बर्थ कन्टेनर थ्रुपुट पूर्वानुमानसँग पनि संघर्ष गरिरहेका छन्। युरोपेली र उत्तर अमेरिकी बजारमा वस्तुको मागमा आएको हालको कमीले यी बन्दरगाहहरू प्रभावित भएका छन्। परिस्थिति विकसित हुँदै जाँदा, बन्दरगाह सञ्चालकहरूले बजार अवस्था परिवर्तन गर्न र समग्र सञ्चालन लचिलोपन बढाउन UNDETECTABLE AI जस्ता उन्नत प्रविधिको लाभ उठाउनु महत्त्वपूर्ण छ।